मोटर ट्रांसपोर्ट इंस्टीट्यूट न केवल स्वास्थ्य के लिए, बल्कि सड़क सुरक्षा के लिए भी नेत्र परीक्षण के क्षेत्र में निवारक उपायों के बारे में जागरूकता बढ़ाने के उद्देश्य से एक अभियान चला रहा है। सर्वेक्षण से पता चलता है कि दृश्य हानि वाले 24% ड्राइवर अनुशंसित सुधार का पालन नहीं करते हैं।
मोटर ट्रांसपोर्ट इंस्टीट्यूट के संरक्षण में चल रहे शैक्षिक अभियान के हिस्से के रूप में, "ड्राइवरों की दृष्टि के बारे में" रिपोर्ट तैयार की गई थी। अध्ययन का उद्देश्य यह पता लगाना था कि कौन सी दृष्टि समस्याएं अक्सर वाहन चालकों को प्रभावित करती हैं और उन्हें रोकने के लिए वे क्या करती हैं।
जानने के लिए अच्छा: आंखों की रोशनी बढ़ाने के लिए व्यायाम
दुर्भाग्य से, रिपोर्ट में प्रस्तुत डेटा आशावादी नहीं हैं। वे बताते हैं कि:
- सर्वेक्षण किए गए कार चालकों में से 44% के पास दृश्य हानि है
- निदान दृश्य हानि के साथ कारों के 24% ड्राइवर अनुशंसित ऑप्टिकल सुधार लागू नहीं करते हैं
- लगभग हर चौथे ड्राइवर (24%) ने घोषणा की कि वे हर 3 साल की तुलना में कम बार अपनी दृष्टि की जांच करते हैं
- 60 से अधिक चालक अपनी दृष्टि की जांच अक्सर करते हैं: वर्ष में एक बार - 39%, हर 2 साल में एक बार - 30%
- 27% ड्राइवर घोषित करते हैं कि वे अंधेरे के बाद भी बदतर होते हैं: अधिक बार महिलाएं (34%) पुरुषों की तुलना में (19%)
- 45 से 59 वर्ष के बीच के ड्राइवर ज्यादातर अंधेरे के बाद खराब दृष्टि की शिकायत करते हैं (32%)
- एक दृश्य हानि के साथ ड्राइवरों में, अंधेरे के बाद दृष्टि के 40% से अधिक गिरावट
- 42% ड्राइवरों ने घोषणा की कि वे 6 घंटे से अधिक समय तक यात्रा करते हैं
- रोजाना कार चलाने वाले 22% लोग 3 साल में एक बार से कम आंखों की जांच कराते हैं
- अनिर्धारित दृश्य हानि के साथ ड्राइवरों के मामले में, 34% के रूप में कई के लिए एक विशेषज्ञ के पास जाने के लिए हर साल कम बार चेकअप
वाहन चलाते समय, दृष्टि महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है - यह अनुमान लगाया जाता है कि चालक 90 प्रतिशत तक प्राप्त करता है जानकारी। दृष्टि की गुणवत्ता में कोई भी गिरावट बदलती यातायात स्थिति के लिए प्रतिक्रिया समय को काफी कम कर देती है।
यह भी पढ़े: रतौंधी (रतौंधी) - कारण, लक्षण, उपचार और बचाव
जैसा कि अध्ययन से पता चलता है, यहां तक कि ड्राइवरों में से 44% दृश्य हानि के साथ संघर्ष करते हैं, लेकिन उनमें से 24% घोषित करते हैं कि वे अनुशंसित सुधार का उपयोग नहीं करते हैं। यह खराब दृष्टि और विलंबित प्रतिक्रिया समय का कारण बन सकता है, खतरनाक ड्राइविंग स्थिति में योगदान देता है।
अध्ययन के परिणामों के अनुसार, 27% चालक अंधेरे के बाद अपनी दृष्टि के बिगड़ने के बारे में शिकायत करते हैं - 45 से 59 वर्ष के बीच के चालक सबसे अधिक (32%) शिकायत करते हैं। सुधारात्मक लेंस का उपयोग करने वाले लोगों में, यह प्रतिशत 40% तक है।
पोलिश चालकों द्वारा संकेतित अन्य लक्षण हैं: आंखों का तनाव (23%), लैक्रिमेशन (14%) और सिरदर्द या आंखों में दर्द (14%)। कुछ ड्राइवरों को धुंधली दृष्टि (11%) और ध्यान केंद्रित करने की क्षमता (7%) की कमी भी होती है।
क्या आप एक यात्रा की योजना बना रहे हैं? एक योजना बंद करो
एक कार ड्राइविंग, हालांकि कई लोगों के लिए यह एक रोजमर्रा की गतिविधि है, आंख पर बहुत मांग रहती है। विभिन्न दूरी पर कई वस्तुओं पर लगातार ध्यान केंद्रित करने से आंखों में खिंचाव होता है और दृष्टि की गुणवत्ता प्रभावित हो सकती है। यह उस समय को कम कर देता है जब चालक को जल्दी से पर्याप्त प्रतिक्रिया करनी होती है।
सर्वेक्षण किए गए 42% ड्राइवर लंबे समय के दौरान ड्राइविंग की घोषणा करते हैं, यानी 6 घंटे से अधिक, कार से यात्रा करते हैं। ऐसी स्थितियों में, विशेषज्ञ ड्राइव करते समय ब्रेक लेने की सलाह देते हैं, अधिमानतः हर 2 घंटे में। प्रत्येक स्टॉप के दौरान, चालक सरल अभ्यास भी कर सकता है जो आंखों को आगे ड्राइविंग के लिए पुन: उत्पन्न करने में मदद करेगा।
- कार चलाना हमारी आंखों के लिए एक बड़ी चुनौती है, इसे बदलते प्रकाश और दृश्यता की स्थिति में सड़क के कई तत्वों पर निरंतर ध्यान देने की आवश्यकता है। इसलिए, यह महत्वपूर्ण है कि हम यह सुनिश्चित करें कि हमारी आँखें 100% कार्यात्मक हैं।
हमारी दृष्टि उम्र के साथ बदल सकती है, इसलिए हम नियमित परीक्षाओं की सलाह देते हैं, अधिमानतः वर्ष में एक बार। यह सब अधिक महत्वपूर्ण है क्योंकि दृष्टि की गिरावट आमतौर पर धीरे-धीरे होती है, इसलिए यह आसानी से किसी का ध्यान नहीं जा सकता है।
ड्राइविंग करते समय सुरक्षा को प्रभावित करने वाला एक महत्वपूर्ण कारक नेत्र लेंस की आवास क्षमता का कमजोर होना भी है। यह विभिन्न दूरी पर वस्तुओं की दृश्य तीक्ष्णता को प्रभावित करता है, जैसे कि कार का डैशबोर्ड और वाहन से दूर सड़क के संकेत।
बार-बार आंख की जांच आपको दृष्टि की गिरावट का जल्द पता लगाने की अनुमति देती है, और उचित सुधार का उपयोग करके, हम एक दृश्य दोष के विकास को रोक सकते हैं और ड्राइविंग करते समय आंखों का समर्थन कर सकते हैं। इसके लिए धन्यवाद, हम उनके अत्यधिक प्रयास से बचेंगे और सड़क पर स्थिति के लिए एक इष्टतम प्रतिक्रिया समय सुनिश्चित करेंगे - डॉ। रॉबर्ट ग्रेबोस्की, विज़न एक्सप्रेस के चिकित्सा निदेशक डॉ।
हम अनुशंसा करते हैं: ड्राई आई सिंड्रोम (ZSO): कारण, लक्षण, उपचार
ड्राइविंग करते समय, ड्राइवर अपने व्यवहार की आशंका करते हुए, डैशबोर्ड, सड़क और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं पर लगातार संकेत देखता है। संचालित प्रत्येक किलोमीटर के लिए, यह 8 से 12 निर्णय करता है, प्रत्येक में आधे से भी कम समय होता है। बदलते पर्यावरण और परिस्थितियों की परवाह किए बिना उसे पर्याप्त दृश्य तीक्ष्णता बनाए रखनी चाहिए: जैसे तेज धूप, कोहरा या शाम।
विभिन्न दूरी पर कई वस्तुओं के इस निरंतर अवलोकन के लिए दृष्टि के अंग के कठोर काम की आवश्यकता होती है। आंखों के लिए एक विशेष बोझ निकट और दूर की वस्तुओं पर दृष्टि की बारी-बारी से ध्यान केंद्रित करता है। पर्याप्त दृश्य तीक्ष्णता प्राप्त करने के लिए, आवास की एक सतत प्रक्रिया आवश्यक है, अर्थात् आंखों के लेंस का समायोजन उस दूरी पर जिस पर मनाया वस्तु स्थित है। ऐसी स्थिति का एक उदाहरण स्पीडोमीटर संकेतों और सड़क संकेतों को पढ़ने की जाँच कर रहा है।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि, जैसे कोई वाहन संचालन के अधीन है, इसलिए दृश्य दक्षता सहित हमारे स्वास्थ्य को भी बदलता है। इसलिए, विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि आपकी दृष्टि वर्ष में कम से कम एक बार जांच की जाए। यह विशेष कोटिंग्स से लैस लेंस का उपयोग करने के लिए भी प्रभावी हो सकता है जो प्रकाश परावर्तन को कम करते हैं, छवि के विपरीत और तीक्ष्णता में सुधार करते हैं, और परिणामस्वरूप आंखों की संवेदनशीलता को उपर्युक्त घटना से संबंधित थकान से कम करते हैं।
- सुरक्षित ड्राइविंग के लिए चालक की आवश्यकता होती है, सबसे पहले, आंखों के समन्वय के संदर्भ में कुशल होना चाहिए, क्योंकि चालक तक पहुंचने वाली जानकारी का 90% दृश्य है। यह दक्षता उम्र के साथ कमजोर हो जाती है, इसलिए, एक चालक के रूप में कुशलतापूर्वक और जिम्मेदारी से कार्य करने के लिए, इस संबंध में किसी भी मनाया परिवर्तनों को निरंतर आधार पर और प्रतिबिंबित करने के लिए दृष्टिकोण करना आवश्यक है।
उदाहरण के लिए, कम रोशनी की स्थिति में वाहन चलाते समय, लगभग 1/3 ड्राइवर स्वीकार करते हैं कि वे अंधेरे के बाद और भी बदतर होते हैं। ये डेटा सभी अधिक चिंताजनक हैं कि उनमें से कई अभी भी सड़क यातायात में सक्रिय रूप से शामिल हैं। यह भी खतरनाक है कि ड्राइवरों के विशाल बहुमत, अनिवार्य दृष्टि सुधार के बावजूद, ड्राइविंग करते समय इन सिफारिशों का पालन नहीं करते हैं।
यह याद रखना चाहिए कि इस तरह की स्थिति हमारी सुरक्षा के स्तर में परिलक्षित होती है। आंखों की रोशनी के मामले में उपेक्षा का सड़क सुरक्षा पर वास्तविक प्रभाव पड़ता है - टिप्पणी डॉ। ईवा ओडाचोव्स्का, मोटर ट्रांसपोर्ट इंस्टीट्यूट में परिवहन मनोवैज्ञानिक।